辅助制动装置

   日期:2019-04-17     来源:中国汽配网    作者:汽配人    浏览:19898    评论:0    
核心提示:经常行驶于山区的专用汽车,由于坡长弯多,如果长时间频繁使用行车制动器,势必使制动器内温度急剧升高,导致热衰退和液压制动系的气阻,使汽车的制动效能及制动器的使用寿命显著下降,影响形成安全

       经常行驶于山区的专用汽车,由于坡长弯多,如果长时间频繁使用行车制动器,势必使制动器内温度急剧升高,导致热衰退和液压制动系的气阻,使汽车的制动效能及制动器的使用寿命显著下降,影响形成安全。

       为了减轻行车制动器的负担,提高汽车运输效率,确保行车安全,重型专用汽车均装设不同型式的辅助制动器,主要有排气制动、液力减速和电力减速装置等。
  
       排气制动就是在发动机排气支管与排气管接口处设置一个阀门,当使用排气制动时,将该阀门关闭并停止供给燃油,使发动机在排气冲程期。间压缩排气歧管中的气体,借以消耗汽车的动能,取得更大的制动效果。

       排气管中的压力受排气门弹簧弹力的限制,排气管中的气压可达200-400pa。在排气压缩的同时,排气管中的压缩气体会把其他缸的排气门顶开而倒流入气缸。由进气冲程推开排气门控制系统有机械式、气控式、电磁--气控式和电磁式。排气制动阀多采用蝶形的。当行车制动踏板刚踏下时,排气制动就自动地发挥作用,当放松制动踏板或发动机转速降低至接近最低速时,排气制动便自动地解除。



 
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